salut a tous !!!
bien!!! en ces temps de froid ,les batteries de nos belles n apprécient guère !! .. d autant plus si vous les hiverner!!
pour préserver l étincelle de vie qui va ébrouer le cœur de la belle !
l'utilisation d'un chargeur de maintenance est un atout majeur !!!!
Nos batteries ont la fâcheuse habitude à se décharger lors d'un remisage de longue duré ou lors d'un simple hivernage de quelques semaines ou mois, et plus l'âge de la batterie avance et plus la décharge est rapide et importante.
bien!!! en ces temps de froid ,les batteries de nos belles n apprécient guère !! .. d autant plus si vous les hiverner!!
pour préserver l étincelle de vie qui va ébrouer le cœur de la belle !
l'utilisation d'un chargeur de maintenance est un atout majeur !!!!
Nos batteries ont la fâcheuse habitude à se décharger lors d'un remisage de longue duré ou lors d'un simple hivernage de quelques semaines ou mois, et plus l'âge de la batterie avance et plus la décharge est rapide et importante.
Le seul moyen de remédier à ce problème, est d'utiliser un chargeur maintenance de batterie, mais pas n'importe quel chargeur de batterie. Pour nos motos, il est impératif d'utiliser des chargeurs qui soient adaptés aux puissances des batteries moto, voltage et ampérage
le marché étant plutôt vaste !!!pas facile de choisir
perso mon choix c est porté sur celui-ci
fiche technique
. Ce chargeur de batterie évalue, récupère, charge, teste et entretien
. Ce chargeur de batterie évalue, récupère, charge, teste et entretien
votre batterie automatiquement et durant des mois sans aucun risque.
chargeur-mainteneur avec diagnostic automatique l. Pour batteries 12 volts plomb-acide, gel comprises entre 2.5 et 32 Ah.
La fonction de diagnostic identifie automatiquement les batteries en état de décharge profonde ( sulfatation ). Un voltage élevé et contrôlé leur est alors appliqué, avec un courant faible et fixe à des fins de récupération.
parfaitement sûr en cas de connexion à long terme ( même durant des mois ) pour l'entretien des batteries utilisées de façon irrégulière ou saisonnière. Nul besoin de sortir la batterie du véhicule. Aucun risque de surcharge. Protection électronique contre les erreurs d'utilisation. Connectez l'optimate 3 à la batterie, le reste est automatique. Désactivation automatique dès la déconnexion de la batterie.
Programme automatique du chargeur de batterie en cinq étapes :
* 1- Évalue la batterie afin de détecter toute décharge profonde ou sulfatation. Le cas échéant, il initie automatiquement un mode spécial de récupération à voltage élevé (jusqu'à 2à volts), avec un courant contrôlé, faible et fixe. La durée de cette étape est de deux heures maximum, régulée par temporisateur interne.
*
* 2- Étape de charge principale à 0,6 A constant, jusqu'à atteindre un niveau auquel la batterie sera normalement capable de démarrer le moteur.
*
* 3- Durant 30 minutes il vérifie que la batterie même usagée ait atteint la pleine charge. Durant cette période et au besoin, le programme repassera automatiquement à l'étape précédente, répétant les étapes 2 et 3 autant de fois que nécessaire pour atteindre une charge réellement complète.
*
* 4- Pause de 30 minutes sans aucune délivrance de courant. Ceci contribue à identifier les batteries incapables de retenir leur charge de façon valable sans l'aide d'un chargeur. Si la batterie est restée connectée au véhicule, cette étape aide à mettre en évidence les consommations excessives dans le faisceau électrique interne de celui-ci.
*
* 5- La led verte s'illumine si la batterie satisfait au teste de rétention de voltage. Durant les 30 minutes suivantes, elle peut prendre le courant dont elle a besoin pour éviter toute auto-décharge et pour alimenter les accessoires électroniques du véhicule. Le test de rétention ( étape 4) se répète, en alternance avec l'étape 5, aussi longtemps que la batterie restera connectée. Si celle-ci ne satisfait pas au test de rétention, la led rouge s'allumera indiquera, indiquant un problème. Le circuit continuera toutefois à offrir un courant de charge de soutien flottant, et ce jusqu'à la déconnexion de la batterie ou du chargeur.
un petit lien pour vérifier cela en graphique
les plus pour moi
pratique grâce a a sa connexion protégé,cela permet de l installer direct sur la moto
donc rapidité de connexion
en cas d'erreur un fusible de 7,5 A est sur le positif en protection
possibilité de charge une autre batterie avec le cordon pinces crocos fournies
un tarif abordable
bref !!! le compagnon idéal de batterie durant l hiver!!!
chargeur-mainteneur avec diagnostic automatique l. Pour batteries 12 volts plomb-acide, gel comprises entre 2.5 et 32 Ah.
La fonction de diagnostic identifie automatiquement les batteries en état de décharge profonde ( sulfatation ). Un voltage élevé et contrôlé leur est alors appliqué, avec un courant faible et fixe à des fins de récupération.
parfaitement sûr en cas de connexion à long terme ( même durant des mois ) pour l'entretien des batteries utilisées de façon irrégulière ou saisonnière. Nul besoin de sortir la batterie du véhicule. Aucun risque de surcharge. Protection électronique contre les erreurs d'utilisation. Connectez l'optimate 3 à la batterie, le reste est automatique. Désactivation automatique dès la déconnexion de la batterie.
Programme automatique du chargeur de batterie en cinq étapes :
* 1- Évalue la batterie afin de détecter toute décharge profonde ou sulfatation. Le cas échéant, il initie automatiquement un mode spécial de récupération à voltage élevé (jusqu'à 2à volts), avec un courant contrôlé, faible et fixe. La durée de cette étape est de deux heures maximum, régulée par temporisateur interne.
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* 2- Étape de charge principale à 0,6 A constant, jusqu'à atteindre un niveau auquel la batterie sera normalement capable de démarrer le moteur.
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* 3- Durant 30 minutes il vérifie que la batterie même usagée ait atteint la pleine charge. Durant cette période et au besoin, le programme repassera automatiquement à l'étape précédente, répétant les étapes 2 et 3 autant de fois que nécessaire pour atteindre une charge réellement complète.
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* 4- Pause de 30 minutes sans aucune délivrance de courant. Ceci contribue à identifier les batteries incapables de retenir leur charge de façon valable sans l'aide d'un chargeur. Si la batterie est restée connectée au véhicule, cette étape aide à mettre en évidence les consommations excessives dans le faisceau électrique interne de celui-ci.
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* 5- La led verte s'illumine si la batterie satisfait au teste de rétention de voltage. Durant les 30 minutes suivantes, elle peut prendre le courant dont elle a besoin pour éviter toute auto-décharge et pour alimenter les accessoires électroniques du véhicule. Le test de rétention ( étape 4) se répète, en alternance avec l'étape 5, aussi longtemps que la batterie restera connectée. Si celle-ci ne satisfait pas au test de rétention, la led rouge s'allumera indiquera, indiquant un problème. Le circuit continuera toutefois à offrir un courant de charge de soutien flottant, et ce jusqu'à la déconnexion de la batterie ou du chargeur.
un petit lien pour vérifier cela en graphique
les plus pour moi
pratique grâce a a sa connexion protégé,cela permet de l installer direct sur la moto
donc rapidité de connexion
en cas d'erreur un fusible de 7,5 A est sur le positif en protection
possibilité de charge une autre batterie avec le cordon pinces crocos fournies
un tarif abordable
bref !!! le compagnon idéal de batterie durant l hiver!!!
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